我国的船舶空调舱室设计标准冬季室温在19－22度为宜。
我国的船舶空调舱室设计标准冬季室温在（）为宜。A、18-20度B、19－22度C、24－28度D、30度以上
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在船舶空调的管理中，如舱室温、湿偏差过大，可行的调整方法是（）。A、舱室平均温度过高或过低，应调节空气加热器或冷却器的热负荷，改变新风和回风比B、舱室出现水雾，应增大风量C、个别舱室温度波动较大，应调节系统热负荷D、舱室出现水滴，应降低送风温度
我国船舶空调舱室设计标准是夏季室温为（）A、18~20℃B、19~22℃C、24~28℃D、27~29℃
集中式空调装置夏季工况气候条件变化时（）A、自动改变送风量B、舱室温度大致不变C、舱室温度随之浮动D、送风温度大致不变
集中式空调装置改变个别舱室温度用变量调节法的缺点不包括（）A、不能保证舱室新鲜空气需求量B、干扰邻近舱室送风量C、增加能量消耗D、影响室温均匀性
我国船舶空调舱室设计标准规定，夏季室内湿度应保持为（）A、30%~40%B、40%~50%C、50%~60%D、60%~70%
无限航区船舶空调舱室冬季湿度多控制在（）范围内即可。A、30%～40%B、50%～60%C、60%～70%D、70%以内
