1966年国际载重线公约关于分仓和稳性，把船分为A、B两类，A类船是指的滚装船和干货船。
目前滞留率最高的船舶是：（）A、油船B、集装箱船C、散装、干杂货船D、滚装船
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一艘将在2010年1月铺龙骨的货船载重线船长为90m.关于该船的破舱以下哪些说法正确的是：（）A、该船不需要满足SOLAS关于破舱稳性的要求B、如果该船满足Internationa lGrain Code的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求C、如果该船不是具有B型干舷的OBO船并且该船满足AnnexI toMARPOL 73/78的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求D、如果该船满足《国际散化规则》（International Bulk ChemicalCode）对破舱稳性的要求，则该船可以不满足SOLAS关于破舱稳性的要求
老李是驻某厂主管32，500吨散货船的现场验船师。在现场，船东代表问到国际航行船舶的干舷是根据哪个国际公约/规则勘划的。请问老李该如何回答？（）A、国际海上人命安全公约（SOLAS）B、国际防船舶污染公约（MARPOL）C、国际载重线公约1966及1988议定案D、国际吨位丈量公约1969E、国际海上避碰规则
某货船的型深为14.3000m，设计吃水为10.200mm，甲板边板厚度为20mm，经总纵强度计算及稳性计算，该吃水下满足要求。按载重线公约进行干舷计算，最小夏季干舷应为4114mm。请问该船最终的夏季干舷应取多少？
（）是最大载重量船舶。A、散装货船B、油轮C、集装箱船D、滚装船
载货船舶的种类分为（）。A、集装箱船B、散装货船C、邮轮D、油船E、滚装船和载驳船
按轮船载货重量的不同，可分为（）A、多用途船B、灵便型船C、滚装船D、散货船
