斜架车运行在驼峰平段前，摩擦驱动轮应（）启动，并在适当时机（斜架车在适当位置上）与摩擦轨道接触。
正常情况下，斜面升船机的斜架车停放在（）上。A、检修平台B、驼峰C、轨道上D、中间渠道
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摩擦驱动装置由电机、减速器、摩擦轮等组成的一套传动系统，装设在一个平衡杠杆梁上，当斜架车运行至厢底摩擦轨道承压在摩擦轮上时，通过（）的作用以保证在轨道和摩擦轮之间的轮压，进而产生摩擦力来驱动斜架车运行，越过驼峰。A、摩擦力B、重力C、平衡重D、弹力
斜架车停放在驼峰上时，操作时听从指挥人员，注意（）使得摩擦轨道压在摩擦轮上。A、要B、可以C、允许D、不要
（）装置是为了解决斜架车通过驼峰断时卷扬机构钢丝绳由收绳转换为放绳而设置的。A、主卷扬B、摩擦驱动C、承船厢D、斜架车
摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A、脱出B、破损C、窜出D、丢失
转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置，由侧架立柱磨耗板、斜楔（或组合式斜楔）、斜面磨耗板组成。
《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）
