在SFK1型优雅减震器为调整减振器的阻尼,在心阀和阀部还没有()的调整垫。
103型分配阀的主阀由作用部,充气部,增压阀,局减部,空重车调整部,紧急二段阀等组成。
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所有减震器的阻尼特性都不能改变和调整。
先导型溢流阀使系统不能建立压力的原因一般不会是()A、主阀芯卡死在开启位B、主阀阻尼孔堵塞C、导阀调压弹簧断裂D、导阀阀座阻尼孔堵塞
先导型减压阀无出口压力的原因可能是()A、导阀打不开B、主阀阻尼孔堵塞C、导阀阀座阻尼孔堵塞D、泄油管不通
SFK1型油压减振器的()是产生阻尼的主要部分。A、活塞部B、托垫C、油封圈D、密封弹簧
油压减震器在拉伸和压缩时,液压油通过节流阀产生阻尼力,达到衰减震动的目的。
120型控制阀为提高(),在紧急阀部增设了先导阀。