汽油发动机喷油嘴附加电阻有()附加电阻和()附加电阻两种方法。
传统点火系附加电阻短路,发动机起动后不一定熄火。
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内燃叉车常见故障是在点火线圈部位有()、线圈烧毁等。A、低压线接触不良、高压线脱落、附加电阻烧断B、高压线脱落、附加电阻烧断C、低压线接触不良、附加电阻烧断D、低压线接触不良、高压线脱落
点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时,其阻值变大,从而限制了初级电流不致过大,避免了()过热而烧毁。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、配电器触点
东风汽车汽油机点火线圈采用专用白色附加电阻线。
附加电阻和电容各起什么作用。
附加电阻是一个()电阻,其阻值随温度的增大而()。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时,初级电流(),但同时附加电阻的电阻值却因温度()而减小,故又使初级电流()较少。这样附加电阻就起了保持初级电流()的作用。
在说明点火线圈的附加电阻作用时,甲认为发动机高速运转时,附加电阻的阻值较大,而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。你认为()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对