利用焊补法修复机体裂纹时,可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位,可用焊补法修复。
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对钢件进行焊补主要是为修复裂纹和补偿磨损尺寸。
车钩主要受力件检修时A裂纹焊补但未彻底铲除裂纹隐患,是产生裂断的要因之一。
锅炉的受压元件如产生腐蚀、裂纹、鼓疱等缺陷严重时,不允许采用堆焊、焊补或顶压复位等方法修复时,可采用挖补进行修复。
采用补板法修复柴油机机体裂纹时,补板要()。A、平整B、与裂纹表面形状一致C、涂胶黏剂D、开沟槽
采用()修复柴油机机体裂纹时,应选用铜螺钉。A、胶补法B、焊补法C、螺钉填补法D、补板法
机油泵泵体、泵盖产生裂纹后,应()。A、报废B、采用焊补法修复C、采用胶补法修复D、采用焊补法或胶补法修复