计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？
超出批准的计划检修工期的延长停运，为（）。计划检修工期是指开工前主管公司批准的工期。A、第1、2类计划停运B、第2、3类计划停运C、第3、5类计划停运D、第5类计划停运
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机组在非计划停运修复期间进行的试运行及试验中，若发生设备损坏或发现新的必须消除的缺陷，除填写原发事件记录外，尚须填写新事件记录。无论老、新事件，在原批准的检修工期内不能修复时，则在检修期满后，应转为（）。A、第1类非计划停运B、第2类非计划停运C、第3类非计划停运D、第4类非计划停运
以下哪种非计划停运状态不属于强迫停运？（）A、第1类非计划停运B、第2类非计划停运C、第3类非计划停运D、第4类非计划停运
第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。A、72hB、24hC、36hD、48h
第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。A、因故超过计划停运期限的延长B、因故超过计划停运期限的延长36hC、因故超过计划停运期限的延长72hD、因故超过计划停运期限的延长48h
不可用状态包括（）。A、计划停运和非计划停运状态B、只有计划停运状态C、只有非计划停运状态D、停备
机组在电网负荷低谷期间进行维修或消缺，应按规定记为（）。A、第1至4类非计划停运事件B、第5类非计划停运事件C、备用停运事件D、计划检修事件
