鼓式制动器汽车制动时,制动操纵装置迫使制动蹄绕支承销转动,使()相互压紧而产生摩擦力矩。
()制动器在凸轮转动,制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄,另一片则变成减势蹄。A、简单非平衡式B、单凸轮的双增势蹄式C、双凸轮的双增势蹄式D、双支承销的双增势蹄式
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鼓式制动器属于摩擦式制动器,其中旋转元件是制动鼓,固定元件是制动蹄。
按制动蹄促动装置不同,鼓式制动器可分为()。
鼓式制动器包括()A、制动鼓B、制动蹄C、促动装置D、制动盘
履带式机械制动装置广泛采用()。A、带式制动器B、鼓式制动器C、盘式制动器D、液压操纵的制动器
汽车气压式车轮制动器制动鼓与制动蹄摩擦面间隙的调整靠()完成。A、偏心支承销B、调整螺栓C、棘轮D、凸轮
简单非平衡式车轮制动器制动间隙变大后,可通过转动制动蹄下端支承销加以调整。