在查询航段中，是否所有舱位都可以出票？
在国航虚拟航线中，如果航段为NKG-PEK-LAX，在PEK-LAX段中CA承运舱位为M/CL，则NKG-PEK段CA承运舱位应为（）。A、S/CLB、M/CLC、G/CLD、N/CL
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南航的往返舱位是：（）舱，提前舱位为：（）舱，川航的往返舱位为：（）舱，联程舱位为（）舱。“U”舱为国际中转舱位，“B”舱为国内中转舱位。
客票包含（）等内容A、承运人名称B、出票人名称C、舱位等级D、运输说明事项
某票管员在结报一段税票时，发现系统总是提示“该票证所属号码段不在用票人原始库存中”，那么如何尽快找到问题出现的原因（）A、在税票流转查询中查询票证信息B、在用票库存查询中查询用票人的原始库存和当前结存C、在领单查询中查询领单信息D、在结报单查询中查询结报单
输入打票指令后，系统若出现MANUAL是在提醒用户（）A、打票张数超过最大允许值（30）B、打票机标识号不正确C、航段不连续D、PNR中的某些项过长，需要手工出票
如果南航作为出票承运人出票后，运营承运人航段是CZ航段，控制权已发送出去，则在南航电子客票数据库中的票联状态为（）A、OPENFORUSEB、AIRPORTCONTROLC、CPNNOTED、REFUND
出票时如果给第一航段加有效期，系统将默认为所有航段的生效时间和有效截止日期
