手动变速器各挡位中,扭力最大的挡位是()。
变速器的某一挡位的传动比既是该挡的降速比,也是该挡的增矩比。
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变速器在不同挡位时,发动机的最大功率相同。
内燃叉车变速器挡位分为()个档。
手动变速器操纵机构中自锁装置的功用是()。A、对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止,以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂挡或自动脱挡B、保证各挡传动齿轮以全齿长啮合C、阻止两个拨叉轴同时移动,防止同时挂入两个挡位D、避免因同时啮合的两挡齿轮因其传动比不同而互相卡住,造成运动干涉,甚至造成零件损坏
变速器在不同挡位时,汽车的最大驱动力不同。
凡采用常啮合齿轮传动的挡位,其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现,同一变速器中,有的挡位用同步器换挡,有的挡位用啮合套换挡,那么一定是挡位高的用()换挡,挡位低的用()换挡。
对变速器的轴进行强度验算时,为什么各个挡位都要计算?仅计算一个挡位为什么不行?