在正常运行时,压缩机吸入制冷剂的状态为气液两相。
在通过吸入截止阀“多用通道”向制冷装置充制冷剂时,应快速进行,以防止压缩机产生“液击”。
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压缩机正常运行时,吸入的制冷剂应该是()。A、湿蒸汽B、干饱和蒸汽C、过热蒸汽D、过冷液体
气液两相共存且处于相对平衡状态叫做()状态。
体制冷剂进入压缩机被压缩时,其压力瞬间急剧升高,远远超过正常运行时的气体压力冲击排气阀片,很容易击碎阀片损坏压缩机,所以压缩机要特别防止“液击”。
重庆一好像地铁车辆空调制冷系统中,制冷剂经过压缩机后状态为()A、高温高压气体B、低温低压的气液混合物C、低温低压的气体D、低温高压的气液
向氟利昂系统内充灌氟利昂制冷剂,一般采用气充法,方法是在低压吸汽侧注入氟利昂制冷剂汽体,再由压缩机逐渐吸入系统中。
贮液器是储存制冷剂并向制冷系统输出()的容器。A、液态制冷剂B、气态制冷剂C、气液两相制冷剂D、过热制冷剂