施加于驻车制动操纵装置的力，以下不符合标准要求的是：（）
驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，并且驾驶员施加于操纵装置上的力：手操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于（）N；脚操纵时，乘用车不应大于（）N，其它机动车不应大于700N。
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驻车制动一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能。
《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB 6067. 1—2010）规定，操纵制动器的控制装置，如踏板、操纵手柄等，应有防滑性能。手施加于操纵控制装置操纵手柄的力不应超过160N，脚施加于操纵控制装置操纵踏板的力不应超过（）A、150NB、160NC、300ND、350N
（）制动装置通常由驾驶员用手操纵。A、行车制动B、驻车制动C、发动机制动D、行车制动、驻车制动、发动机制动都不对
用力缓慢拉起驻车制动器操纵杆时（拉动时可以听到咔哒声），标准要求是什么？
汽车制动系的分类，通常有以下几种（）A、行车制动装置B、驻车制动装置C、应急制动装置D、安全制动装置E、辅助制动装置
对加装肢体残疾人操纵辅助装置的汽车，应通过操纵辅助装置检验制动性能。检验驻车制动性能时驻车制动辅助手柄的操纵力应不大于（）N。A、100B、200C、300D、400
