混凝土路面施工中如遇到现场气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃的情况时，应必须停工。
关于SMA路面施工温度控制的说法，正确的有()。A、 SMA拌和、摊铺温度均较常规沥青混凝土路面施工温度更高 B、 SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工 C、 SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低 D、 改性沥青SMA路面摊铺温度较不改性沥青SMA路面摊铺温度更高 E、 只要控制好摊铺温度，SMA路面可以在雨天施工
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关于SMA路面施工温度控制的说法，正确的有()。 A 为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得太少B SMA路面不得在天气温度低于10℃的气候条件下施工C SMA碾压温度较常规沥青混凝土路面施工温度更低D 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，如有可能最好釆用间接输送的办法或沥青混合料转运车，以保证摊铺出的路面的平整度E 只要控制好摊铺温度，SMA路面可以在雨天施工
沥青混凝土路面施工质量控制关键点有（ ）A、沥青材料的检查与试验 B、沥青混凝土配合比设计和试验 C、沥青混凝土的拌和、运输及摊铺温度控制 D、沥青混凝土施工机械设备配置与压实方案 E、沥青混凝土摊铺厚度及水灰比的控制
SMA沥青玛蹄脂碎石混合料拌和、摊铺和（）温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10℃的天气条件下和雨期施工。
与常规热拌沥青相比，SMA沥青路面现场施工最大的难点是（ ）。A、混合料拌和B、混合料摊铺C、施工温度D、混合料碾压
采用（）方法可减少石灰（水泥）的损失和其对环境的污染，并能保证拌和质量。摊铺时混合料的含水量（质量分数）宜（）最佳含水量1%—2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。A、现场拌和（路拌）；低于B、集中拌和（厂拌）；低于C、集中拌和（厂拌）；高于D、现场拌和（路拌）；高于
与半刚性基层施工程序相比，沥青混凝土路面施工不需要（）。A、拌和B、摊铺C、碾压D、养生
