下面关于“押运员路单接收”说法正确的是()。
以下关于“机要件的接发”说法错误的有()。A、自办邮车进局的,机要件一般在车门前进行交接B、因故需要改变机要件发运路由,而邮运调度责任局未能预先通知时,在交方说明情况并批注路单后,接方不得拒绝接转C、自办邮车进局的,机要件一般在驾驶室进行交接D、因故需要改变机要件发运路由,而邮运调度责任局未能预先通知时,在交方说明情况并批注路单后,接方也不能进行接转
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下列押运班对路向不符的邮件处理正确的有()。A、按规定缮发验单外B、单独堆放C、批单卸交前方第一个卸交局D、批单卸交前方第一个一级或二级中心局
火车押运班接收邮件时,对涉及相关( )数目不符的,应在该局卸交总单相关位置批注多、少数目。A、收寄局B、封发局C、发运局D、卸交局
车到终点,应进行机要收、发平衡合拢工作,其方法和要求是:分别逐页统计( )的共计机要件数是否相符。A、发运路单和接收的路单B、接收的路单C、发运清单和接收的路单D、卸交路单
火车押运作业流程中规定,押运班应按邮件卸交局手工填制卸交分单和装卸邮件交接细数单()此题为判断题(对,错)。
押运班在到站前应按发运局站序抄登各局至卸交站路单上的项目,汇结总数,缮制前方到站卸交邮件总单()此题为判断题(对,错)。
邮件接收后,火车押运员对上线局应首先缮制()邮件总路单。A终点站B首站C重件D轻件