感载阀的特点是什么？为什么有些汽车制动力调节装置中采用感载阀？
制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。A、限压阀B、比例阀C、感载阀D、惯性阀
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按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，载客或载货汽车大修竣工出厂时，制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置的，在试验台上达不到规定制动力的车辆，应以（）的检验结果为准。A、空载路试B、空载台试C、满载路试
在制动力调节装置中限压阀和比例阀的作用是什么?它们各用于何种车型?为什么?
依维柯汽车采用的是液压感载比例阀制动力调节装置。
汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有比例阀、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。
汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有（）、限压阀、感载阀、惯性阀或制动防抱死装置应工作正常有效。A、旁通阀B、截止阀C、溢流阀D、比例阀
汽车在行驶中无自行制动现象。制动系装有比例阀、（）或制动防抱死装置应工作正常有效。A、旁通阀B、截止阀C、限压阀D、感载阀E、惯性阀
