活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()。A、卡死B、折断C、泵油D、变形
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活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断,是导致柴油机拉缸的主要原因。
活塞环的两个端面留有一定的间隙,以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。
造成柴油发动机拉缸的原因是活塞环()而拉伤气缸。
活塞环要保持正常间隙,若间隙过大会造成:()A、窜气B、机油消耗增加C、发动机功率下降D、卡死
检查活塞环端隙,应在活塞环形成()位置进行,以免活塞环卡死或端隙过大。
柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。A、受冷收缩B、受热膨胀C、受压变形D、扭曲变形