制动试验台的第三滚筒主要用于检测（）
在反力式制动试验台的第三滚筒上装置了（），可防止车轮制动抱死时，剥伤轮胎。A、转速传感器B、测力传感器C、测位移传感
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用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车应尽可能沿（）滚筒的方向驶入制动试验台。A、平行于B、垂直于C、45°于
测力滚筒式制动试验台检测的是（）A、制动力B、制动时间C、制动距离D、制动减速度
反力式制动试验台的主要检测参数是（）A、制动距离B、制动时间C、制动力D、制动减速度
反力式滚筒制动试验台，可以检测（）。A、车轮制动力B、驱动轮输出功率C、制动距离
某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列关于发生剥伤轮胎的原因，哪些是正确的？（）A、滚筒表面太粗糙，轮胎与滚筒附着系数太大B、滚筒上有异物C、第三滚筒电机控制装置不协调，在车轮抱死后电机仍在转动D、滚筒转速太高
组成汽车性能检测站的主要设备是由制动试验台，侧滑试验台车速与灯光试验台。
