经过技术鉴定，多数总成已达到磨损极限时，对汽车所进行的一次全面恢复性修理称为（）。
汽车主减速器齿轮磨损严重，则驱动桥总成必须进行大修。
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为了降低（），预防故障发生，延长汽车使用寿命，汽车驾驶员一定要贯彻“预防为主，强制维护”的原则。A、零件磨损速度B、零件磨损极限C、总成磨损速度D、总成磨损极限
汽车大修进厂检验单是大修汽车进厂时，由汽车维修检验人员对送修汽车技术状况和（）进行技术鉴定的记录。
汽车行驶系中，最容易磨损的总成部件是（）A、车架B、悬架C、轮胎D、车桥
依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。A、0.05—0.07mmB、0.05—0.063mmC、0.04—0.06mmD、0.04—0.07mm
（）是指车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复汽车总成完好技术状况.工作能力和寿命而进行的作业。A、汽车大修B、总成大修C、汽车小修D、零件修理
汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度达到0.175～0.250mm或圆度已达到0.050～0.063mm，最大功率或汽缸压力较标准降低（）以上，且燃料和润滑油消耗量显著增加。A、15%B、20%C、25%D、30%
