汽车动力性检测项目有（）、（）、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。
汽车制动性能台试检测项目：制动力、（）、车轮阻滞力、制动协调时间
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按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
汽车滑行检测主要是测定汽车的滑行距离，滑行距离的长短影响汽车的燃油经济性，汽车的滑行距离越长，则汽车的燃油经济性越好。
汽车综合检测线中的底盘测功工位可对驱动轮输出功率、点火系技术状况、发动机异响和发动机排气温度等项目进行检测。
把检测汽车的安全性、环保性和动力性指标中的（）这一项的检测线定义为汽车安全性能检测线。
把检测汽车动力性、经济性、可靠性、（）和（）五种主要性能的检测线定义为汽车综合性能检测线
以下不属于汽车底盘测功试验台的功能的是（）A、检验汽车加速性能B、检测汽车制动性能C、检验汽车滑行性能D、校验车速表
