路试检测制动性能应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于()的水泥或沥青路面上进行。
机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于()的水泥或沥青路面上进行。检验时发动机应脱开。
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路试检查汽车制动性能时要求()。A、路面平坦、干燥、平直、附着良好B、制动时发动机与传动系统应脱离C、制动初速度符合要求D、制动距离符合要求
路试制动性能检验应在纵向坡度不大于1%、轮胎与地面间的附着系数不小于()的硬实、清洁、干燥的水泥或沥青路面上进行。A、0.3B、0.5C、0.7D、0.9
影响制动性能检测结果的因素有哪些?()A、轮胎气压B、滚筒表面附着系数C、检测车间地面附着系数D、制动台停机时间
路试检测驻车制动性能时,在空载状态下,驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20%(总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%)、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上,正、反两个方向保持固定不动的时间应≥5min。()
按《机动车辆安全检验项目和方法》(GA468—2004)规定,路试检验机动车制动性能时,应在纵向坡度不大于()、轮胎与地面间的附着系数不小于0.7的硬实、清洁、干燥的水泥或沥青路面上进行。A、0.5%B、1%C、10%
地面制动力是使汽车制动、减速行驶的外力。它取决于()。A、制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小;B、制动系的传动方式;C、制动器的结构形式;D、轮胎与地面的附着力的大小。