自动变速器的结构与整车布置相对应,()车辆上的自动变速器与驱动桥合为一体,称为();()车辆的变速器则有一个外置的主传动装置,自动变速器与驱动桥都各自独立,称为()。
CPCD5型叉车的中间轴用于()之间的连接。A、变速器与驱动桥B、变速器与减速器C、液力变矩器与驱动桥主减速器D、变速器与驱动桥主减速器
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在后轮驱动的自动变速器车辆中,其动力传输结构的特点包括有()。A、液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上B、通过链轮与链条连接变矩器与变速器的输入轴C、液力变矩器与变矩器输入轴一般为垂直传输D、液力变矩器与变矩器输入轴为平行传输
按照驱动方式的不同,自动变速器可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器两种。
按照控制方式的不同,自动变速器可分为()。A、后驱动自动变速器B、液力控制自动变速器C、前驱动自动变速器D、电子控制自动变速器
按照驱动方式的不同,自动变速器可分为液力控制自动变速器和电子控制自动变速器两种
手动变速器与自动变速器的区别()。
丰田A130和A540系列自动传动桥中,油封将差速器与变速器分隔开,所以更换自动变速器油时,着两个机构必须分别注入变速器油。