流动马赫数越大，空气受到由飞行引起的压缩的程度（）
下列说法错误的是（）A、在边界层内，沿物体表面的法线方向压强P是不变的，也等于外边届处自由流的压强B、流体的雷诺数越大，边界层越薄C、边界层内的流动是层流，边界层外的流动是湍流D、马赫数是衡量空气压缩性的最重要参数
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下列关于雷诺数Re和马赫数Ma的说法正确的是（）A、在高雷诺数的情况下，边界层厚度远小于被扰流物体的特征长度，此时适合用理想欧拉方程求解B、马赫数表征流体的流速，马赫数越小流体流速越大C、马赫数表征流体的压缩性，马赫数越小流体密度变化越大D、雷诺数表征流体的流态，雷诺数越大惯性力相对越大
马赫数是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。马赫数越大，气流密度变化越大。当马赫数（）时称为声速流动A、大于1B、小于C、等于1D、不一定
在给定介质的情况下，叶轮的转速与马赫数的关系是（）。A、叶轮的转速越大，马赫数越小B、叶轮的转速与马赫数无关C、叶轮的转速越大，马赫数越大
（）可以作为判断空气压缩程度的指标。A、空气密度B、空气流速C、当地声速D、马赫数
机翼后掠设计的最大优点在于：（）A、显著提高临界马赫数B、改进飞机在高速飞行时的稳定性C、降低空气压缩性的影响D、改进飞机在高速飞行时的操纵性
下列关于马赫数的叙述正确的是：（）A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
