在管制机场附近的所有航空器，以及在地面的航空器都服从（）的指令。
航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当（）。A、在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位B、向该航空器提供雷达管制服务C、在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局D、如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报
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机场管制服务的范围不包括以下哪项。（）A、航空器在机场交通管制区的空中飞行B、航空器进入航路的飞行管制C、航空器的起飞和降落D、防止飞机在运动中与地面车辆和地面障碍物的碰撞
关于空中交通管制的移交规则，哪一项是错误的（）？A、两个区域管制区域的移交，管制航空器的单位要把航空器越过管制边界的时间通知下一个管制区，进行移交B、区域管制和进近管制之间的一角要双方管制员同意，然后通知驾驶员，进行移交C、进近管制和机场管制之间的移交，在地面由机场管制员负责；在空中主要依据按什么规则飞行，按VFR由机场管制负责，按仪表飞行规则的飞行由进近负责D、在有很多管制扇面的情况下，航空器每次穿越扇面的界限，都必须由进入方的发出接管请求，在飞出方的管制员同意接收的情况下在指定的时间内移交
区域管制室移交航空器时，接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时，（）。A、移交方管制室不再对航空器承担空中交通管制的责任，接受方管制室开始承担管制责任B、由于接受方管制室承担管制该航空器的责任，所以接受方管制室可以给航空器发出改变高度等指令C、移交方管制室对航空器承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意D、移交方管制室不再对航空器承担责任，接受方管制室开始承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意
管制协调电报应填写（）。A、航空器到达的备降机场的代码及时间B、航空器到达的目的地机场的代码及时间C、同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间D、航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度
在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆，（）应当采取必要措施予以协助，并通知有关保障部门做好应急准备。（）应对其决定的后果负责。A、管制员；飞行签派员B、管制员；航空器驾驶员C、飞行签派员；航空器驾驶员D、情报员；航空器驾驶员
当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。A、开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让B、了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C、按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D、A、B和C
