在计算杆件内力时，对荷载标准值乘以一个大于的系数，这个系数称为（）。
在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时，吊车荷载应按（）取值。A、一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数B、一台吊车荷载设计值乘以动力系数C、一台起重量最大的吊车荷载标准值D、两台吊车荷载标准值乘以动力系数
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荷载设计值为荷载的标准值乘以荷载分项系数。
在正常使用极限状态计算中，短期组合时的内力值（NS、MS）是指由各荷载标准值所产生的荷载效应总和（）。A、乘以结构重要性系数γ0后的值B、乘以结构重要性系数γ0和设计状况系数ψ后的值C、乘以设计状况系数ψ后的值
荷载设计值等于荷载标准值乘以相应的荷载分项系数。
在模板工程中，荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。
荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。
进行钢吊车梁的稳定计算时，其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数？（）A、标准值，仅轮压乘以动力系数B、标准值，不乘以动力系数C、设计值，乘以荷载分项系数D、设计值，乘以荷载分项系数及动力系数
