在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
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带传动的打滑，首先发生在小轮处。
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下，带所能传递功率的增量取决于（）A、传动比B、小带轮上的包角C、带的线速度高速轴的转速D、小带轮直径
带传动中，打滑首先发生在（）。A、大轮上B、小轮上C、两轮同时打滑
带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。A、减小B、增大C、不变
当摩擦系数与初拉力一定时，带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是（）A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
