当飞机MEL/CDL限制，而要求地面使用电气源车时，由谁确认起降机场的电、气源车保障情况？（）
在辅助签派员得到当地机务通知飞机可能办理MEL时，如果根据其评估该MEL可能影响航班的签派放行，应该首先做什么？（）A、控制航班B、通知广州SOCC、由机务处理D、通知公司值班领导
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在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行，签派员应重点评估（）。A、飞行计划；航行通告的变更B、载量变化；新机长；MEL/CDL的变更C、所涉机场运行条件的变化D、以上全是
依据新版《签派部操作手册》规定，机长要求更改航班油量时，应（）A、录入签派信息管理系统B、通知配载C、通知飞机所属分子公司签派员D、通知动态
收到新的MEL/CDL，若飞机已推出，则（）A、签派员无须控制航班B、控制航班C、由机务处理D、通知值班领导
关于结冰条件下的签派放行，下面说法错误的是（）。A、起飞前，机务人员对飞机是否需要除冰做最后决定B、机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制C、除非飞机设备符合MEL的要求，否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机D、签派员应该研究发生结冰的区域和时间，预计可能对航班运行的影响，及时通报有关单位
在航路上更改签派或者放行单时，通常需由谁决定（）A、飞行签派员和机长共同决定B、机长C、空中交通管制员
放行航空器必须由（）共同决定。A、签派员和机长B、签派员或其代理人和机长或代理人C、值班首长和机长或其代理人
