以下说法错误的是（）
对于具有航线维修II类的航线维修单位，可在航空营运人的授权下（）.A、按照MEL，CDL对于航空器放行B、对于无故障或缺陷的航空器放行C、排除常见故障和缺陷后放行D、需得到本航班的机长同意后才能放行
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对于发生的一类故障，以下说法哪种正确（）A、不必立即采取措施；B、无操作提示，不影响放行；C、必须进行相应操作，飞机放行必须参考MEL。
通常情况下，签派员制作飞行计划时，MEL项目应该以什么地方的为准？（）A、进入LIDO系统B、机务电话报的C、邮件D、动态系统
当评估目的地机场及计划备降机场不适航导致航班需要返航或在计划外机场备降时,签派员需要完成工作是？（）A、对该机场的适航性、天气、机场与航路通告、改航油量及其他运行条件进行重新评估B、将航班放行决策意见及相关运行信息通过ACARS或卫星电话方式通报机组，ACARS电报记录和卫星电话录音作为记录保存；C、签派员应通报值班主任，检查新备降机场是否符合运行规范的批准D、以上全部
关于MEL手册，下列说法正确的是（）A、MEL=MainEquipmentListB、MEL中“放行所需数量”指的是飞机本身已安装的部件数量，满足该要求可放行C、MEL中的“M”项，"O"项均由机务人员完成D、MEL必须随机携带
当1类故障影响到飞机某个系统时，维修人员应采取：A、依据MEL进行放行、不放行、有条件放行B、不用看MELC、故障可不排除，直到下次定期检修D、不确定
任何对于在开始飞行以后出现的故障或者不工作情况是否继续飞行的决定，错误的说法是（）A、必须基于飞机机组的判断和飞行技术B、在适用的情况，机长可以参考和使用C、MEL来继续飞行MEL在开始飞行后一样适用
