钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大()左右。
“三折”是指铁路线路上的()的折损.A、钢轨(含辙叉)B、钢轨接头夹板C、钢轨接头夹板螺栓D、轨枕螺栓
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钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。
钢轨接头处是轨道的薄弱环节,因此一定不能留有轨缝。
在钢轨的接头处要适当留一定的轨缝,其目的是()。 A、满足钢轨的受热时伸长B、满足钢轨的受冷时缩短C、便于钢轨维修D、无作用
线路上哪些位置不得设置钢轨接头?
道口内不允许存在钢轨接头,无法避开时,要将钢轨接头焊接、冻结或胶接。()
因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大,所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。