BCU全列故障而制动缓解正常的原因有哪些？
运行途中，制动后引起全列不缓解时如何处理？
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电空制动控制制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀
BCU全列故障而制动缓解正常的原因有（）。A、头尾车信号错误B、BCU中电路板故障C、同一个车的一个BCU故障D、网络通信故障
所有BCU或ECU都正常的情况下，缓解列车气制动须满足的条件？
列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。A、10B、20C、50D、170
CRH380A型动车组出现抱死1、抱死2故障原因可能是（）。A、速度传感器断线B、防滑阀故障C、CI与BCU信息传输故障导致再生制动与空气制动同时发D、以上都可能
CRH2A动车组发生制动控制装置速度发电机断线故障原因有（）①速度传感器故障②BCU信号采集板故障③速度发电机信号馈线断线④牵引电机故障A、①②③B、①②③④C、②③④D、①②④
