CTC区段的行车调度员主要实现监控管辖区段范围内列车运行位置、指挥列车运行的功能。
向封锁区段发出救援列车时，不办理（），以行车调度员命令作为进入该封锁区段的凭证。
点击查看答案
行车调度员应随时注意车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内列车的运行情况，确保列车运行的最小间隔为（）。
下列关于预置区段说法错误的是（）。A、在控制台可以对区段实现F1、F2信号的模拟B、在控制台带“IN”的区段可以预制占用C、在监控架可以对管辖范围内所有的区段实现预制占用和出清D、在控制台可以对管辖范围内所有区段实现预制出清
在CTC区段，指挥列车运行的功能包括人工（）列车运行计划、调度命令的（）、与相邻区段调度员工作站交换信息。
关于轨道范围内出现红光带的处理，下列说法正确的是（）A、监控时如发现轨道范围内出现红光带，应立即向行车调度员汇报；B、接车站站前道岔联锁区段出现红光带，应根据行调指示将控制权转为站控进行监控；C、如首班列车通过故障区段后红光带依然存在时，故障区段的两端站将改用电话闭塞法行车，且控制权转为站控；D、发车站站前道岔联锁区段如出现红光带，由行车调度员开放引导信号并按程序指挥列车。
调度集中（CTC）是调度中心（调度员）对管辖区段范围内的信号设备进行（），对列车运行直接指挥、管理，是提高铁路运输效率，降低运营成本的重要技术装备。
局管内货物列车除按半自动闭塞法行车的区段外，列车运行区段内无长大下坡道且运行区间在2个及以下的小运转列车经列车调度员准许，可不挂列尾装置。
