自动闭塞区段区间可以开行追踪列车。
车站值班员得到单机在自动闭塞区段使用紧急制动停车报告后,应立即通知追踪该单机运行的列车(),并不得再向该区间放行列车。A、减速运行B、注意运行C、继续运行D、停车
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连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题,但连发间隔发生在非自动闭塞区段,追踪间隔发生在自动闭塞区段。
下列情况中,必须改按电话闭塞法办理行车的是()A、向封锁区间开行列车B、开行救援列车C、车载ATP设备故障时D、站间区间全部轨道区段故障无法确认列车位置
已开放的进站信号机,半自动闭塞区间当列车进入接近区段,自动闭塞区间当列车进入第二接近区段(特快旅客列车为第一接近区段)后,禁止关闭信号、变更进路(遇特殊情况除外)。车站不能接车时,对区间正在运行的列车,应通过列车无线调度通信设备通知司机。
不能办理在站通过作业的是()A、超速防护自动闭塞的客运列车B、站间自动闭塞时的客运列车C、反方向运行的列车D、封锁区间开行的列车
自动闭塞区段,向封锁区间开行救援列车时,占用区间的行车凭证为调度命令。调度电话不通时,为车站值班员命令。
在自动闭塞区段,列车以()为间隔运行称为追踪运行。A、所间区间B、区间C、闭塞分区D、区段