定位管应与腕臂在不同垂面内。
高速铁路正、反定位管状态均应符合设计要求。定位管应与腕臂在同一垂面内,一般情况下呈水平状态,正定位允许抬头;反定位允许低头,但坡度不得大于()mm/m。A、100B、150C、200
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定位管应与腕臂在同一()A、上下面B、平面C、等高面D、垂面内
支持装置各部件组装正确。腕臂上的各部件应与()在同一垂直面内,铰接处转动灵活。A、腕臂B、钢轨C、定位管D、定位器
正定位时定位管定位环在腕臂斜支撑()方。A、线路B、田野C、上D、下
正、反定位管状态均应符合设计要求,应与腕臂在同一垂面内。
腕臂上的各部件应与腕臂在不同垂直面内,铰接处转动灵活。
腕臂的各部件均应组装正确,腕臂上的各部件(不包括定位装置)应与腕臂在同一垂直面内,铰接处要转动灵活。