柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）
柴油机运转中发现曲轴箱内机油油位迅速下降，可能的原因中不正确的是（） ①柴油机内部滑油管系有泄漏 ②滑油冷却器内部热交换器管子有裂漏 ③机座有裂漏 ④齿轮式滑油泵有内漏A、①④B、①③C、②③D、②④
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采用高位滑油循环柜的干曲轴箱式润滑系统柴油机，运转中滑油压力消失且曲轴箱内油位显著升高，原因是在于（）A、滑油一级吸油泵的故障B、滑油二级压油泵的故障C、一级与三级滑油泵都有故障D、滑油循环柜的故障
柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）。A、5～8℃B、10～15℃C、20～25℃D、大于30℃
决定滑油滤器是否该清洗或更换滤芯的主要依据是（）。A、滤器的累计使用时间B、柴油机滑油压力的下降值C、滑油进出柴油机温度差变化D、滑油进出滤器的压力差变化
柴油机运转中滑油进机温度一般不允许超过：（）A、85℃B、75℃C、65℃D、45℃
柴油机在运转过程中，滑油压力突然降低，正确的做法是（）。A、利用系统中的调压阀将压力调制标准值B、加强滑油的冷却C、立即查明原因，排除故障D、调节滑油泵出口阀阀开度
柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（）。A、机油温度过高B、联合调节器工作油泄漏C、喷油器雾化质量太差，滴油
