下面的负载电路中（）的功率因数最低。
在电路中，纯电阻负载的功率因数为cosφ=0，纯电感和纯电容的功率因数为1。
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提高功率因数的方法和意义的正确说法是（）。A、 在负载功率相同的情况下，负载感性越强，提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大，需并联的电容量越大C、 要提高功率因数，可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数，可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数，可以减少电路上的视在功率
感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（）A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变
功率因数无是负载电路中电压U与电流I的相位之差，它越大，功率因数越小。
功率因数表只能测量负载电路的功率因数，不能表明是感性负载还是容性负载。
在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。
在感性负载的两端并联容性设备是为了（）。A、增加电路无功功率B、减少负载有功功率C、提高负载功率因数D、提高整个电路的功率因数
