当零件尺寸和外加载荷一定时，材料的弹性模量（），零件的弹性变形量（），则刚度愈好。
如果在给定的弹性变形量下，要求零件重量最轻，需要按照（）进行选材。A、弹性模量B、疲劳强度C、比刚度D、弹性极限
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（）是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A、塑形变形B、疲劳损坏C、老化D、腐蚀
疲劳损坏是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。
某金属轴类零件在使用过程中发生了过量的弹性变形，为减小该零件的弹性变形，拟采取以下措施： （1）增加该零件的轴径。 （2）通过热处理提高其屈服强度。 （3）用弹性模量更大的金属制作该零件。 问哪一种措施可解决该问题，为什么？
金属材料在外加载荷或载荷和环境因素的作用下通常表现为（）A、弹性变形B、塑性变形C、脆性变形D、断裂
车辆零件的变形是指作用于车辆零件上的载荷，当应力超过材料的屈服极限时，使零件产生（），导致常见的各种弯曲变形。
车辆零件的变形是指当作用于零件上的载荷，当应力超过材料的（）。
