拉深件中有的零件不能一次拉深成型，必须多次拉深才能成型，其拉深次数由（）确定。
关于极限拉深系数，下属说法不正确的是：（）。A、圆筒形件拉深时，其拉深系数应小于相应的极限拉深系数。B、拉深方法影响极限拉深系数的大小。C、板料的相对厚度大时，极限拉深系数较小。D、多次拉深时，极限拉深系数的大小逐次递增。
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下列陈述不对的是：（）。A、阶梯拉深件不能一次拉深成形。B、盒形拉深件的变形程度用拉深系数和相对高度表示。C、深锥形件，成形难度较大，因此需采用多工序拉深成形。D、拉深模凸、凹模圆角半径过大，材料容易起皱。
在宽凸缘的多次拉深时，必须使第一次拉深成的凸缘外径等于（）直径。A、坯料B、筒形部分C、成品零件的凸缘
拉深凸、凹模之间的间隙对拉深力、零件质量、模具寿命都有影响。间隙小，拉深力大，零件表面质量差，模具磨损大，所以拉深凸、凹模的间隙越大越好。
当拉深件因拉深系数太小不能一次拉深成形时，应采用（）拉深成形。
当制件总的拉深系数小于第一次最小极限拉深系数时，则该制件（）。A、可以一次拉深成形B、必须多次拉深C、可以不用压边圈拉探D、必须进行退火.降低变形强度后才拉深
拉深模拉深成型时，两种性能相近的材料之间易发生黏附现象。
