使用雷达提供飞行情报服务，当观察到被识别的航空器与不明航空器有冲突并可能导致相撞危险时，雷达管制员应当（）。
观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。A、向不明航空器通报周围有影响的航空器B、雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔C、向其管制下的航空器通报不明航空器的活动D、相关飞行活动不存在时，不必通知航空器
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当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。A、立即向军航管制室了解证实B、立即向临近管制室了解证实C、立即报告值班领导D、立即向其管制下的航空器通报不明飞行物活动
雷达管制间隔的不能适用的情况是：（）.A、经过雷达识别的航空器之间B、在起飞跑道末端2千米之内能被识别的离场与经雷达识别的航空器之间C、经过雷达识别的航空器与未经过识别的IFR飞行的航空器之间D、未经雷达识别的航空器之间
雷达管制最低间隔适用于（）的航空器之间。A、一架正在起飞并在跑道端2千米内将被识别的航空器与另一架被识别B、等待航线上C、仪表飞行D、装备有应答机
提供雷达管制服务时，下列陈述正确的是（）。A、雷达管制服务终止时必须通知航空器B、当航空器处于雷达管制下，雷达管制员不能要求其进行位置报告C、航空器报告的位置与雷达观察到的位置有显著差别时，管制员不必向航空器通报其位置D、结束雷达服务前，如果航空器按规定航路飞行时，应通报其位置
ATC的用语“雷达联络（RADAR-CONTACT”的含义是（）.A、该航空器已被识别，在雷达联络期间，飞行员将收到与其它航空器的间隔指令；B、该航空器已在雷达显示上识别终止；C、将向飞行员提供交通咨询服务直到通知服务终止或雷达联络失去.
终端区自动情报服务（ATIS）的作用是：（）A、使用指定频率，向航空器提供气象情报广播服务B、使用指定频率，向航空器提供航站情报广播服务C、使用指定频率，向航空器提供航站航行通告服务D、使用指定频率，向航空器提供航站飞行动态服务
