签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时,如果是飞往未规定备降场的目的地机场时,至少储备燃油为().
飞行中飞行人员因与地面联络中断,而飞往就近的备降场降落,当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时:()A、应当上升到上一层高度飞向备降场;B、应当下降到下一层高度飞向备降场,因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的,应当上升至上一层高度飞向备降场;C、因与地面联络中断,可以保持原高飞向备降机场,由地面管制指挥其他飞机避让。
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一架执行国际航班的涡喷飞机在中国境内飞行时,当到达最远的备降场以后,机上最少燃油量是多少?
对于国内航班,当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时:()A、不得放行飞机,除非有天气稳定可靠的起飞备降场B、不得放行飞机,除非有天气稳定可靠的目的地备降场C、机长不得开始实施起始进近D、机长不得继续实施进近
对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时,其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外,还应包括().A、30min,1500ft等待燃油B、30min,1500ft巡航燃油C、2h正常巡航燃油
对于非涡轮发动机飞机,实施国内定期运行时,飞行到达最远的备降场所需要的储备燃油是:()A、以正常的巡航燃油消耗飞行45分钟的燃油B、飞往备降场再加上10%的燃油C、以正常巡航燃油消耗飞行3小时的燃油
对于以涡喷发动机为动力的飞机国际运行时,其储备燃油除了抵达最远备降场的燃油外还包括()
对于一架涡桨飞机,在没有指定备降场时,当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是多少?