排气门及座圈的密封带宽度，应小于进气门及座圈的宽度。
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定，密封带宽度过小，将加剧气门磨损。
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为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.A、气门磨损加剧B、容易烧蚀气门C、气门脚响
气门与气门座或气门座圈之间靠（）密封。A、平面B、O型密封圈C、矩形密封圈D、锥面
关于气门与座圈的密封带宽度，下述说法正确的是（）A、排气门大于进气门的宽度B、进气门大于排气门的宽度C、柴油机的宽度大于汽油机的宽度D、汽油机的宽度大于柴油机的宽度
下列哪些情况，应镶换新气门座圈。（）A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门，气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大
同一台发动机，气门与座圈的密封环带宽度一般排气门（）进气门的宽度。 A、大于B、等于C、小于D、小于或等于
