滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。
预紧就是在安装轴承时用某种方法在轴承中产生并保持一定的（），以消除轴承中的侧向游隙，并在滚动体和内外圈接触处产生初变形。A、侧向力B、切向力C、径向力D、轴向力
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车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力
推动从动车轮加速前进的力fp1要克服从动轮的滚动阻力和（）。A、转动惯量B、滚动阻力矩C、摩擦力D、加速阻力
车轮滚动时，轮胎与路面在接触区域内产生（）的相互作用力，以及相应的轮胎和支承路面的变形。A、轴向B、径向C、法向D、切向
当车轮受径向载荷作用但不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后不对称的。
在分析汽车行驶阻力时，不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩，而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。
由于切向力的作用，车轮在钢轨上滚动时，车轮和钢轨的粗糙接触面间产生新的弹性变形，接触面间出现微量滑动，即所谓的“（）”。
