发动机反推手柄的移动是怎样感受的？（）
关于反推手柄的行程，下列说法错误的（）A、最开始是一小段空行程B、当同步锁电门作动时，反推就已放出C、当手柄继续上拉，反推油门增加D、只有当手柄上拉到顶，反推才完全放出
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关于油门手柄的错误描述是（）A、每个油门手柄组件包括一个前推手柄和一个反推手柄B、油门手柄具有关断、慢车两个位置C、通过油门手柄解析器，油门手柄将每台发动机的推力指令信号送到EECD、一个内锁凸轮防止同时操作前推手柄和反推手柄
737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门位置由谁控制（）A、反推控制活门组件B、EAU发动机附件组件C、反推作动手柄D、两侧的压力
什么情况使自动收回反推起作用（）A、当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位时B、当LVDT显示反推滑套不在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时C、当临近电门显示反推滑套在收回位，反推手柄在收回位且飞机在地面时D、当临近电门显示反推滑套不在收回位或锁定作动筒解锁，反推手柄在收回位时
着陆后，将反推手柄拉起来到连锁位，何时可以继续向后拉（）A、当相应的反推装置打开到全开位时B、当相应的反推装置打开60%时C、当两台发动机的反推装置都打开到全开位时D、当两台发动机的反推装置都打开60%时
反推手柄互锁电磁活门能防止什么？（）A、飞机在地面或离地小于10英尺之前反推放出B、反推滑套完全放出前反推放出C、只有一个反推手柄拉到放出位时两个反推都放出D、两个反推滑套几乎完全放出前反推手柄行程继续增加
内锁凸轮（interlock-latch）的主要功用（）A、降低反推力B、增加反推力C、防止同时操作前推手柄和反推手柄D、防止发动机起动超温
