在进行火警探测系统试验时，是模拟（）.
发动机火警探测系统包括（）A、火警探测环B、火警探测组件C、火警探测环和火警探测组件
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“APU DET INOP”灯亮说明（）A、APU火警和过热探测系统失效B、APU的两个探测环路都失效C、APU过热探测系统失效D、APU火警探测系统失效
后衣帽间中有（）A、火警探测系统B、火警探测系统和自动灭火系统C、烟雾探测系统D、烟雾探测系统系统和自动灭火系统
发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）A、火警灯亮B、火警铃响C、火警灯亮和火警铃响D、火警灯亮或火警铃响
以温度上升的快慢程度作为探测量的火警探测系统为：（）A、热敏开关火警探测系统B、基德系统的回路型探测系统C、林德伯格的气体回路性系统D、苏沃尔热电偶火警探测系统
在单回路热敏开关探测系统中，当主线路发生断路故障时，电路将：（） A、正常报警B、无火警时发出虚假警报C、发生火警时不报警D、以上都不对
飞机灭火系统中需要进行的维护工作是（）.A、灭火瓶的检查和灌充B、爆炸帽和排放活门的拆卸、重新安装C、排放管路的渗漏试验和电气导线的连续性试验D、火警探测系统
