安定面配平正在工作，如果这时驾驶员往后拉杆，则（）
如果水平安定面的主电配平失效，下面哪个电门可以切断其工作（）A、安定面自动驾驶配平切断店门B、安定面超控电门C、安定面主电配平切断电门D、安定面切断电门
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如果A/P工作在CMD方式，机长往后抱驾驶杆（）.A、A/P脱开B、安定面朝机头向上方向配平C、俯仰和倾斜都转成CWS方式D、GPWS（近地警告系统）探测到飞机太低
如果只有一部A/P被衔接，下面什么指令会导致A/P脱开:（）A、使用了人工电动安定面配平B、使用了人工备用电配平C、FCC探测到非指令性配平D、FCC发出配平指令但安定面不工作
FCCA自驾衔接在CMD（指令）方式上，如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关，则：（）.A、用安定面配平电作动筒移动安定面B、断开自驾C、断开俯仰模式并转到CWS P方式D、断开横滚模式并转到CWS R方式
将安定面配平超控电门放到”OVERIDE”位：（）.A、安定面配平手轮不随安定面配平的变化转动B、切断供向安定面配平系统的电信号C、主电动配超人工配平轮的输入D、旁通由驾驶杆作动的安定面配平切断电门而恢复安定面配平电门的电源
如果水平安定面失控，驾驶员可通过以下哪个部件中止水平安定面的配平（）.A、驾驶杆切断电门B、水平安定面配平超控电门C、安定面配平切断电门D、安定面配平限制电门
在自动驾驶单通道衔接期间，如果驾驶员按压人工安定面电配平电门：（）。A、FCC自动配平水平安定面B、升降舵移动而水平安定面不动C、自动驾驶脱开D、STCM速率控制活门打开
