用B站与航行在印度洋上的某轮(IMN=341210810)通话,正确拨号应是().
INMARSAT-C系统中,我国北京岸站的311识别码用于()通过其与用户进行通信。A、所有中国籍船舶B、航行在印度洋的船舶C、航行在太平洋的船舶D、全球航行的船舶
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INMARSAT-B SES与航行在印度洋上的IMN为341210810的SES通电话,正确的拨号是()A、0086341210810#B、00412341210810#C、00872341210810#D、00873341210810#
某船航行在印度洋,其B移动站识别码为341219009,欲使用B移动站通过缺省地面站同青岛某公司进行电传通信,电传号码为32237,则号码组成为()。A、008553232237B、008532237C、00872341219009D、00582341219009
某船上在B站终端上若连续键入00582341219086+则可知他在呼叫()A、太平洋区的某B船站B、大西洋东区的某c船站C、大西洋西区的某c船站D、印度洋区的某B船站
某船用户在B站终端上若连续键入0085725165+,则可知它在呼叫()用户。A、印度洋区的某一B船站B、印度洋去的某一C船站C、太平洋区的某一B船站D、太平洋区的某一C船站
某船上在B站终端上若连续键入008641184725165#则可知他想与()电话通信A、太平洋区某船站用户B、印度洋区某船站用户C、日本的某陆地用户D、中国的某陆地用户
车站进行人工办理进路时,现场人员与车控室值班员采用()进行联控,原则上不使用()。A、800MHz手持台“××站通话组”;“行车特别通话组”B、“行车特别通话组”;800MHz手持台“××站通话组”C、400MHz手持台;“行车特别通话组”D、“行车特别通话组”;400MHz手持台