车站手信号引导接车时，车站值班员（规定人员）的车机联控用语为：“××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号”
手信号引导接车的车机联控用语为（）。A、××（次）××（站）×道停车（通过），注意引导信号B、××（次）××（站）×道停车（通过），引导接车，注意引导信号C、××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导信号D、××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导手信号
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车站引导接车时，车站值班员向司机呼叫的用语为：（）。
列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（次）××站，进站（接车进路）信号好（了），×道通过[停车]”。
当接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后，车站站务人员可在站台任意地点，向列车显示准许进站的引导接车手信号。（）
下列不属于车机联控一般信息的是（）。A、语音记录装置故障B、作业人员错呼错答C、列车变更固定接车线路车站值班员未主动呼叫司机D、作业人员未按标准用语呼唤应答
调车机（列）由电厂进入Ⅱ场前，必须在D205信号机外方一度停车。司机、调车人员与（）按调车联控标准用语进行联控。A、信号员B、调车区长C、车站值班员D、Ⅱ场值班员
列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。
