交叉支撑装置端头螺栓（）用专用力矩扳手紧固，转8AG、转8G、转K2型紧固力矩为（）。
交叉支撑装置端头螺栓（母）用专用力矩扳手紧固，转8G、转8G、转K2型紧固力矩为（），并须全部用手动扭力扳手校核。A、140～160N•mB、150～170N•mC、675～700N•mD、690～700N•m
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简述交叉支撑装置端头螺栓（母）紧固力矩的要求？
交叉杆端头螺栓紧固力矩转8AG、转8G、转K2型为（），转K1型为（）。
货车段修时分解交叉支撑装置，除锈后对（）处进行湿法磁粉探伤检查。A、交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）B、杆体压型处C、转K1、转E21、转E22型杆头与杆体过渡部D、端头螺栓
目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和（）等四类。
交叉支撑装置组装端头螺栓紧固力矩为675 N·m～800 N·m。
交叉支撑装置发生故障修理时，交叉杆端头螺栓或锥柱紧固螺母松动时使用专用扳手紧固，紧固力矩：转K1型为（）、其他型为（）、转E21型不作要求。A、150～170N•m，675～700N•mB、675～700N•m，150～170N•mC、155～175N•m，670～700N•mD、670～700N•m，155～175N•m
