汽轮机在停机和减负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度。
在起动过程中,胀缸逐渐();停机,汽轮机各部件金属温度下降,汽缸逐渐收缩,胀缸()。
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汽轮机在停机和减负荷过程中,蒸汽冷却金属部件,使金属部件的温度()。A、提高B、降低C、不变
汽轮机尽量避免负温差启动的原因是()A、因为负温差启动增加了机组疲劳寿命损耗B、蒸汽温度过低,则将在转子与汽缸内壁产生过大的拉应力,容易引起金属裂纹C、蒸汽温度过低,则将在转子与汽缸内壁产生过大压应力,容易引起金属裂纹D、负温差启动并不影响机组带负荷速度
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度。
汽轮机在启动及带负荷、停机过程中,汽缸温度变化很大,因而热膨胀值较大。
汽轮机热态启动时,调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度,则汽缸内壁受到冷却产生()应力,汽缸外壁产生()应力。
如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热,且汽轮机在稳定工况下,此时蒸汽和金属之间没有()。实际上汽轮机汽缸通过保温层,汽轮机转子通过中心孔都有一定的(),因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。